科吉动平衡机：轮胎平衡技术的全球标杆

在汽车维修领域，轮胎动平衡精度直接决定行驶安全与舒适性。源自意大利的科吉（Corghi）作为Nexion纳可信集团旗下品牌，凭借半个多世纪的技术积淀，已成为全球高端轮胎服务设备的代名词。其动平衡机系列融合精密工程与智能算法，通过全自动测量系统、多重平衡模式及定制化程序，将轮胎不平衡量控制于1克精度范围内，为乘用车、卡车乃至摩托车提供全方位的平衡解决方案。

一、核心技术优势：精准与效率的融合

全自动测量系统科吉高端机型（如EM 9580/EM 9550）搭载电子感应器集群，自动捕获轮胎尺寸参数，配合FSP程序自主启用平衡流程，彻底避免手动输入误差。AWC自动宽度测量技术通过声纳非接触扫描，将数据收集时间缩短40%以上。对于卡车轮胎平衡，ET88系列更集成自动距离传感器，精准定位铅块粘贴位置，即使面对200kg重型车轮仍保持10克分辨率。

智能优化程序

OPT闪光模式：实时分析轮胎噪声频谱，引导操作员旋转轮胎至最佳配合位，使不平衡量最小化。Proline 640等机型借此功能显著降低车辆高速行驶时的振动噪声。

铅块管理技术：ALU P模式下的“隐藏重量”程序将外部铅块拆分为两等份嵌入轮辋辐条后，兼顾美观与平衡效果；而“可移动平面”程序（科吉专利）支持5克倍数重量调节，避免传统铅块规格限制。

多场景平衡模式覆盖从轿车到工程车的全系需求：

标准模式：轮辋双侧动态平衡，适用普通钢圈

ALU/ALU P模式：7种合金轮辋专用程序，支持轮廓测量

静态模式：单平面平衡，适用于卡车局部补偿

Moto模式：摩托车专用平衡，支持重量分拆安装

二、产品线解析：专业细分满足全球市场

高端专业系列：ET专为卡车、巴士车队设计，承重高达200kg。其低转速平衡技术（80rpm）在确保精度的同时降低能耗30%，内置可视化偏心率检查（VEI） 可检测轮辋圆度缺陷，预防隐性失衡。15英寸三维图形界面配合自动定位系统，使重型轮胎操作效率提升50%。

多功能均衡系列：EM 8340/EM 针对轿车与摩托车维修站优化：

气动锁紧装置（QL）实现单手轮毂固定

伺服电机驱动旋转，平衡速度自适应轮胎重量

专利斜面箱体设计缩小操作者与轮毂距离，结合LED照明激光指示器，使铅块粘贴效率倍增其三重独立工作环境设计，允许多名技师共享设备而无须重置参数，尤其适合4S店高峰时段。

经济实用系列：Proline 科吉中国化战略的标杆产品，苏州工厂生产并保留意大利核心技术：

三点支脚结构无需地面固定即可承载70kg轮胎

整合5种ALU模式及摩托车专用程序

高亮发光显示器适应强光车间环境

移动解决方案：ET12V电池供电设计，配备气动提升装置，支持野外救援场景。手动/电动双版本选择，扩展了卡车轮胎的现场服务能力。

三、应用场景：重新定义维修效率

乘用车与轻型商用车维修站EM8340凭借自动感应与踏板制动系统，3分钟完成轿车轮胎动平衡，其直径1110mm保护罩兼容SUV大尺寸轮胎。

卡车与巴士车队维护中心ET88的18秒卡车平衡周期配合RPA自动定位，年维护效率可提升至10,000条以上轮胎，安全把手设计杜绝重型车轮倾倒风险。

专业摩托车维修通过Din. Moto/Alu Moto程序，对辐条轮与合金轮实施分块平衡，解决摩托车对微量不平衡敏感的问题。

快修连锁店Proline 640的坚固结构与简捷界面，在低成本下实现70kg轮胎高精度平衡，成为亚太地区快修店首选。

四、未来演进：智能化与可持续性

科吉正推动动平衡技术向“零干预”发展。ET88已实现自动平衡点搜索（RPA），车轮停止瞬间由电控刹车锁定位置；EM 9580的USB端口支持软件升级与数据导出，为预测性维护铺路。在中国市场，苏州工厂建立本地化配件与培训中心，并开发气动后仰臂式拆胎机等配套设备，形成轮胎服务完整生态。

从法拉利赛道级保养到青藏公路卡车维修站，科吉动平衡机以模块化设计、人体工学交互和环境自适应（如ET66的-20℃至50℃工作范围）成为全球车间信赖的伙伴。其价值不仅体现于铅块节省带来的经济效益，更在于将平衡作业从“必要流程”转化为“安全艺术”。正如Corghi工程师所言：“当轮胎的离心力归于寂静，便是道路与驾驶者对话的开始。”