各位老司机们，今儿咱来唠唠动平衡和四轮定位到底有啥区别！好多车主都知道车得做动平衡和四轮定位，但具体区别是啥，估计很多人都懵圈。今天就给大伙好好说道说道。

先说说动平衡。你开车的时候，要是感觉方向盘在某个速度区间抖得像筛糠一样，那大概率就和动平衡有关啦。动平衡是啥呢？简单说，就是让车轮在高速转的时候保持稳稳当当。咱都知道，车轮是轮胎和轮毂组成的，它们的质量分布不可能绝对均匀。高速转动时，质量分布不均就会产生离心力，这离心力能让车轮抖得像发了疯，然后传到方向盘上，让你开车心里直打鼓。

打个比方哈，就好像你拿根绳子绑个东西甩圈，这东西一边重一边轻，甩起来肯定晃得厉害。给车轮做动平衡，就是在车轮上加上平衡块，调整车轮各部分的质量分布，让它转起来像吃了“定海神针”一样稳。一般换轮胎、轮毂或者补胎之后，都得做动平衡，这样开车才安全又舒服。

再瞅瞅四轮定位。要是你发现车子正常开的时候跑偏，或者轮胎磨损得七扭八歪，那可能就得考虑做四轮定位了。四轮定位主要是调整汽车四个车轮、转向节和车桥之间的安装角度。这些角度可不是瞎定的，对车辆操控性和轮胎使用寿命影响老大了。

比如说，前束角不对，轮胎就会内侧或者外侧磨损得惨不忍睹；主销后倾角不合适，车子可能就像个倔驴，不好转向，或者转向后回不来。四轮定位就像是给车子的“脚”做个精细的整形手术，让它们站得端、走得直。一般车子受了大撞击，或者开了一定里程之后，就建议做四轮定位。

动平衡和四轮定位的操作过程也不一样。动平衡相对简单，把车轮拆下来，放动平衡机上，机器就能找出不平衡的地方，师傅再根据结果加上合适的平衡块就行。而四轮定位就复杂多了，得用专门的定位仪器，把传感器装在车轮上，再通过电脑分析数据，师傅调整各个角度，整个过程就像解一道超级复杂的数学题，得有专业技术和经验才行。

在花费方面，动平衡一般比较便宜，做一次也就几十到上百元。而四轮定位因为操作复杂，还得用专业设备，价格通常会高一些，可能要两三百元甚至更多。

总的来说，动平衡和四轮定位都是为了让车子更好开，但它们针对的问题不一样。动平衡主要解决车轮高速旋转时的抖动问题，让车子开起来稳如老狗；四轮定位则是调整车轮安装角度，保证车辆操控性和轮胎正常磨损。作为车主，了解这些区别，车子出问题的时候，就能准确判断该做啥保养，让爱车一直保持最佳状态！