动平衡和四轮定位是汽车维护中的两个重要项目，它们在调整对象、调整原理以及适用条件等方面有所区别。 调整对象

• 动平衡：主要针对单个车轮的质量和分布进行调整，确保轮胎旋转时的质量和分布均匀。
• 四轮定位：涉及整个车辆底盘系统间的角度系数调整，以确保车轮垂直于地面并与路面保持良好接触。 调整原理
• 动平衡：通过在轮胎的配重块上添加适量的配重块来使轮胎旋转时的质量和分布均匀。这种调整可以消除由于质量不均引起的震动和噪声。
• 四轮定位：涉及到悬挂系统和底盘结构之间的相对位置调整。这种调整可以确保车轮与车身的相对位置和角度正确，从而提高行驶稳定性和轮胎磨损均匀性。 适用条件
• 动平衡：适用于新轮胎或轮胎更换后，以及日常维护中对轮胎进行保养的情况。当车轮遭受撞击后，也可能需要做动平衡。
• 四轮定位：适用于车辆经过长期使用后，可能出现的悬挂系统磨损或部件老化，需要对车辆进行全面检查和调整的情况。 费用
• 动平衡：费用相对较低，一般在00-300元之间，取决于轮胎的大小和需要添加的配重块数量。
• 四轮定位：费用较高，一般在200-500元之间，具体也要看车辆的型号和调整的难度。 总的来说，动平衡和四轮定位虽然都是汽车维护的重要部分，但它们的功能和作用有所不同。动平衡主要针对车轮的保养，而四轮定位则是调整悬挂系统参数，确保车辆的稳定性和安全性。