动平衡配重方法主要有三点法、配重分量法和相位差法等。

三点法是应用最广泛的一种动平衡方法，它通过在三个相互垂直的方向上设置配重块，利用离心力等效原则来调整配重块的位置，以达到动平衡。这种方法简单易行，适用于大多数单面低速的转子动平衡。由于需要多次检测与调整，成本相对较高，且对检验系统有一定要求。

配重分量法则是在被平衡电机转子上钻多个均布的螺孔，然后根据这些螺孔的数量分一般有三点配重法和四点配重法。该方法多应用于单面和低速的转子动平衡，可以在一定程度上减少停机频次，但检测时可能需要鉴相传感器。

相位差法是通过调整配重块的位置和质量，使得配重产生的力矩与转子的不平衡力矩相互抵消。这种方法适用于高精度要求的动平衡测试。

总的来说，选择合适的动平衡配重方法需要考虑多种因素，包括车辆的重量、行驶条件、所需的平衡精度以及预算等。