轮毂动平衡检验标准是确保汽车轮胎旋转稳定性的重要措施，其目的在于减少行驶过程中轮胎与轮毂之间的不平衡力引起的震动和噪声，延长轮胎使用寿命，提高行车安全。以下是铸造轮毂的动平衡检验标准：

检测方法和标准：根据轮毂、制动鼓、制动盘的实际生产和装配情况确定动平衡试验按分体平衡和（或）整体平衡。同时，轮毂、制动鼓、制动盘表面不得有毛刺、碰伤、划伤、裂纹等缺陷，必须全部经检验合格并清洗干净后才能装配。

检测设备：在进行轮毂动平衡检测时，需要使用专业的检测设备，根据国家标准规定的检测方法进行检测。

检测数值：轮毂动平衡国家标准明确了轮毂动平衡的检测方法和标准数值。

检测过程：先给空轮毂检测动平衡，如果不装气门嘴和胎，顺便检查轮毂的径向、端面跳动。如果轮毂的不平衡度没有什么问题的话，就可以装好气门嘴和胎，充气到标准胎压。之后按标准做完整车轮的动平衡，转起来的时候也顺便检查一下轮胎的径向和端面跳动。

检测效果：如果在装胎后不平衡度一下变差很多，这可能是你把轮胎的“重点”和轮毂的“重点”装在了一边。如果可以排除轮毂、轮胎有质量问题的话，可以考虑把轮胎转80度再安装，通常会凑效。如果还没有效果，再以70度到90度为步进，进行旋转。每次旋转完后均需按标准胎压充气，上动平衡机检测。

检测频率：轮毂、制动鼓、制动盘必须全部经检验合格并清洗干净后才能装配。

总的来说，铸造轮毂的动平衡检验标准是为了确保汽车轮胎旋转稳定性，减少行驶过程中的震动和噪声，延长轮胎使用寿命，提高行车安全。